Sehlopha sa Theknoloji sa Hangzhou Nuzhuo Co., Ltd.

Mongoli: Lukas Bijikli, Motsamaisi oa Potefolio ea Lihlahisoa, Li-Gear Drive tse Kopaneng, Lipompo tsa Khatello ea CO2 le tsa Mocheso tsa R&D, Siemens Energy.
Ka lilemo tse ngata, Compressor ea Integrated Gear (IGC) e bile theknoloji e khethiloeng bakeng sa lifeme tse arolang moea. Sena se bakoa haholo-holo ke bokhoni ba tsona bo phahameng, e leng se lebisang ka ho toba litšenyehelong tse fokotsehileng tsa oksijene, naetrojene le khase e sa sebetseng. Leha ho le joalo, ho tsepamisa maikutlo ho ntseng ho hola ho ntšeng khabone ho beha litlhoko tse ncha ho li-IPC, haholo-holo mabapi le bokhoni le ho tenyetseha ha taolo. Litšenyehelo tsa motse-moholo li ntse li tsoela pele ho ba ntlha ea bohlokoa bakeng sa basebetsi ba lifeme, haholo-holo likhoebong tse nyane le tse mahareng.
Lilemong tse 'maloa tse fetileng, Siemens Energy e qalile merero e 'maloa ea lipatlisiso le nts'etsopele (R&D) e reretsoeng ho atolosa bokhoni ba IGC ho fihlela litlhoko tse fetohang tsa' maraka oa karohano ea moea. Sengoloa sena se totobatsa lintlafatso tse itseng tsa moralo tseo re li entseng 'me se tšohla kamoo liphetoho tsena li ka thusang ho fihlela lipheo tsa bareki ba rona tsa litšenyehelo le phokotso ea khabone.
Diyuniti tse ngata tsa karohano ya moya kajeno di na le di-compressor tse pedi: compressor ya moya e kgolo (MAC) le compressor ya moya e matlafatsang (BAC). Compressor ya moya e kgolo hangata e hatella phallo yohle ya moya ho tloha kgatellong ya sepakapaka ho ya ho di-bar tse ka bang 6. Karolo ya phallo ena e hatellwa hape ho BAC ho ya kgatellong ya di-bar tse fihlang ho 60.
Ho latela mohloli oa matla, compressor hangata e khannoa ke turbine ea mouoane kapa enjene ea motlakase. Ha ho sebelisoa turbine ea mouoane, li-compressor ka bobeli li khannoa ke turbine e tšoanang ka lipheletso tse peli tsa shaft. Moralong oa khale, gear e mahareng e kenngoa pakeng tsa turbine ea mouoane le HAC (Setšoantšo sa 1).
Litsamaisong tse tsamaisoang ka motlakase le tse tsamaisoang ka mouoane, katleho ea compressor ke lever e matla ea ho tlosa khabone kaha e ama ka ho toba tšebeliso ea matla ea yuniti. Sena se bohlokoa haholo bakeng sa li-MGP tse tsamaisoang ke li-turbine tsa mouoane, kaha boholo ba mocheso bakeng sa tlhahiso ea mouoane bo fumanoa liboiler tse sebelisoang ka mafura a khale.
Leha dienjene tsa motlakase di fana ka mokhoa o mong o motala ho feta di-drive tsa turbine tsa mouoane, hangata ho na le tlhoko e kgolo ya ho tenyetseha ha taolo. Difeme tse ngata tsa sejwalejwale tsa karohano ya moya tse hahuwang kajeno di hokahantswe ka gridi mme di na le tshebediso e phahameng ya matla a ntjhafatswang. Ka mohlala, Australia, ho na le merero ya ho haha ​​difeme tse mmalwa tse tala tsa ammonia tse tla sebedisa diyuniti tsa karohano ya moya (ASU) ho hlahisa naetrojene bakeng sa tlhahiso ya ammonia mme ho lebelletswe hore di fumane motlakase ho tswa mapolasing a haufi a moya le a letsatsi. Difemeng tsena, ho tenyetseha ha taolo ho bohlokwa ho lefella diphetoho tsa tlhaho tlhahisong ya motlakase.
Siemens Energy e ntlafalitse IGC ea pele (eo pele e neng e tsejoa e le VK) ka 1948. Kajeno k'hamphani e hlahisa li-unit tse fetang 2,300 lefatšeng ka bophara, tseo tse ngata tsa tsona li etselitsoeng lits'ebetso tse nang le sekhahla sa phallo se fetang 400,000 m3/h. Li-MGP tsa rona tsa sejoale-joale li na le sekhahla sa phallo se fihlang ho li-cubic metres tse limilione tse 1.2 ka hora mohahong o le mong. Tsena li kenyelletsa mefuta e se nang li-gear ea li-compressor tsa console tse nang le karolelano ea khatello e fihlang ho 2.5 kapa ho feta liphetolelong tsa mohato o le mong le karolelano ea khatello e fihlang ho 6 liphetolelong tse latellanang.
Lilemong tsa morao tjena, ho fihlela litlhoko tse ntseng li eketseha tsa katleho ea IGC, ho tenyetseha ha melao le litšenyehelo tsa motse-moholo, re entse lintlafatso tse ling tse hlokomelehang tsa moralo, tse akaretsoang ka tlase.
Bokgoni bo feto-fetohang ba di-impeller tse mmalwa tse sebediswang hangata mohatong wa pele wa MAC bo eketswa ka ho fetola sebopeho sa lehare. Ka impeller ena e ntjha, bokgoni bo feto-fetohang ba ho fihla ho 89% bo ka fihlellwa ha bo kopantswe le di-diffuser tsa LS tse tlwaelehileng le ho feta 90% ha bo kopantswe le moloko o motjha wa di-diffuser tse kopantsweng.
Ho phaella moo, impeller e na le nomoro ea Mach e fetang 1.3, e fanang ka mohato oa pele ka tekanyo e phahameng ea matla le karolelano ea khatello. Sena se boetse se fokotsa matla ao li-gear litsamaisong tsa MAC tsa mekhahlelo e meraro li lokelang ho a fetisa, e leng se lumellang tšebeliso ea li-gear tse nyane tsa bophara le li-gearbox tse tsamaisoang ka kotloloho mekhahlelong ea pele.
Ha ho bapisoa le sesebelisoa sa setso sa LS vane diffuser se bolelele bo felletseng, sesebelisoa sa moloko o latelang sa hybrid diffuser se na le bokgoni bo eketsehileng ba mohato ba 2.5% le taolo ya 3%. Keketseho ena e fihlellwa ka ho kopanya di-blades (ke hore, di-blades di arotswe ka dikarolo tse bolelele bo felletseng le tse bolelele bo sa fellang). Tlhophisong ena.
Phallo ea phallo pakeng tsa impeller le diffuser e fokotsoa ke karolo ea bophahamo ba lehare bo haufi le impeller ho feta mahare a diffuser ea LS e tloaelehileng. Joalo ka ha ho le diffuser ea LS e tloaelehileng, mathoko a ka pele a mahare a bolelele bo felletseng a hole ka ho lekana le impeller ho qoba tšebelisano-'moho ea impeller le diffuser e ka senyang mahare.
Ho eketsa bolelele ba mahare haufi le impeller ka karolo e itseng ho boetse ho ntlafatsa tsela eo phallo e tsamaeang ka eona haufi le sebaka sa ho hema. Hobane lehlakore le ka pele la karolo ea vane e bolelele bo felletseng le lula le lekana le la diffuser ea LS e tloaelehileng, mola oa throttle ha o amehe, e leng se lumellang mefuta e mengata ea ts'ebeliso le tokiso.
Ho enta ka metsi ho kenyelletsa ho kenya marotholi a metsi ka har'a phallo ea moea ka har'a tube ea ho hula. Marotholi a fetoha mouoane 'me a monya mocheso o tsoang phallong ea khase ea ts'ebetso, ka hona a fokotsa mocheso oa ho kena ho ea mohatong oa khatello. Sena se fella ka phokotso ea litlhoko tsa matla a isentropic le keketseho ea katleho ea ho feta 1%.
Ho thatafatsa shaft ea gear ho u lumella ho eketsa khatello e lumelletsoeng sebakeng ka seng, e leng se u lumellang ho fokotsa bophara ba leino. Sena se fokotsa tahlehelo ea mechini lebokoseng la li-gear ka ho fihlela ho 25%, e leng se fellang ka keketseho ea katleho ea kakaretso ea ho fihlela ho 0.5%. Ho phaella moo, litšenyehelo tsa mantlha tsa compressor li ka fokotsoa ka ho fihla ho 1% hobane tšepe e nyane e sebelisoa lebokoseng le leholo la li-gear.
Phepelo ena e ka sebetsa ka tekanyo ea phallo (φ) e fihlang ho 0.25 mme e fana ka hlooho e fetang 6% ho feta li-impeller tsa likhato tse 65. Ho phaella moo, tekanyo ea phallo e fihla ho 0.25, 'me moralong oa phallo e habeli oa mochini oa IGC, phallo ea volumetric e fihla ho 1.2 milione m3/h kapa esita le 2.4 milione m3/h.
Boleng bo phahameng ba phi bo dumella tshebediso ya impeller e nyane ya bophara ka phallo e tshwanang ya bophahamo, ka hona e fokotsa ditjeo tsa compressor e kgolo ka ho fihla ho 4%. Bophara ba impeller ya mohato wa pele bo ka fokotswa le ho feta.
Hlooho e phahameng e fihlellwa ka sekhutlo sa ho fapoha ha impeller sa 75°, e leng se eketsang karolo ya lebelo le potolohang sebakeng sa ho ntsha motlakase mme ka hona se fana ka hlooho e phahameng ho ya ka equation ya Euler.
Ha ho bapisoa le li-impeller tse lebelo le phahameng le tse sebetsang hantle, katleho ea impeller e fokotsehile hanyane ka lebaka la tahlehelo e phahameng ho volute. Sena se ka buseletsoa ka ho sebelisa khofu e mahareng. Leha ho le joalo, leha ho se na li-volute tsena, katleho e feto-fetohang ea ho fihlela ho 87% e ka finyelloa ka nomoro ea Mach ea 1.0 le coefficient ea phallo ea 0.24.
Volute e nyane e o dumella ho qoba ho thulana le di-volute tse ding ha bophara ba gear e kgolo bo fokotsehile. Basebedisi ba ka boloka ditjeo ka ho fetola ho tloha ho enjene ya di-pole tse 6 ho ya ho enjene ya di-pole tse 4 e lebelo le hodimo (1000 rpm ho isa ho 1500 rpm) ntle le ho feta lebelo le phahameng ka ho fetisisa la gear le dumelletsweng. Ho feta moo, e ka fokotsa ditjeo tsa thepa bakeng sa di-helical le di-gear tse kgolo.
Ka kakaretso, komporo e kholo e ka boloka ho fihlela ho 2% litšenyehelong tsa capital, 'me enjene e ka boela ea boloka 2% litšenyehelong tsa capital. Hobane li-volute tse nyane ha li sebetse hantle hakaalo, qeto ea ho li sebelisa e itšetlehile haholo ka lintho tsa bohlokoa tsa moreki (litšenyehelo khahlanong le bokhoni) 'me e tlameha ho hlahlojoa ho latela morero ka morero.
Ho eketsa bokgoni ba taolo, IGV e ka kenngwa ka pela mekhahlelo e mengata. Sena se fapane haholo le merero ya IGC e fetileng, e neng e kenyeletsa feela di-IGV ho fihlela mokgahlelong wa pele.
Liphetolelong tsa pele tsa IGC, coefficient ea vortex (ke hore, sekhutlo sa IGV ea bobeli se arotsoeng ka sekhutlo sa IGV1 ea pele) se ile sa lula se tsitsitse ho sa tsotelehe hore na phallo e ne e le pele (sekhutlo > 0°, hlooho e fokotsang) kapa sekhutlo se ka morao (sekhutlo < 0). °, khatello ea eketseha). Sena se na le mosing hobane pontšo ea sekhutlo e fetoha lipakeng tsa li-vortices tse ntle le tse mpe.
Sebopeho se secha se dumella dikarolelano tse pedi tse fapaneng tsa vortex ho sebediswa ha mochini o le mokgweng wa ho ya pele le ho ya morao wa vortex, ka hona o eketsa sebaka sa taolo ka 4% ha o ntse o boloka bokgoni bo tsitsitseng.
Ka ho kenyelletsa LS diffuser bakeng sa impeller e sebelisoang haholo ho BACs, katleho ea mekhahlelo e mengata e ka eketsoa ho 89%. Sena, hammoho le ntlafatso e meng ea katleho, se fokotsa palo ea mekhahlelo ea BAC ha se ntse se boloka katleho ea terene ka kakaretso. Ho fokotsa palo ea mekhahlelo ho felisa tlhoko ea intercooler, liphaephe tsa khase tse amanang le ts'ebetso, le likarolo tsa rotor le stator, e leng se fellang ka ho boloka litšenyehelo tsa 10%. Ho feta moo, maemong a mangata hoa khoneha ho kopanya compressor ea moea e kholo le compressor ea booster mochining o le mong.
Jwalo ka ha ho boletswe pejana, hangata ho hlokahala gear e mahareng pakeng tsa turbine ya mouoane le VAC. Ka moralo o motjha wa IGC ho tswa ho Siemens Energy, gear ena ya idler e ka kopanngwa le gearbox ka ho eketsa shaft ya idler pakeng tsa shaft ya pinion le gear e kgolo (di-gear tse 4). Sena se ka fokotsa ditjeo tsohle tsa mohala (compressor e kgolo hammoho le disebediswa tse thusang) ka ho fihlela ho 4%.
Ho phaella moo, li-gear tsa 4-pinion ke mokhoa o sebetsang haholoanyane ho feta li-motor tsa scroll tse nyane bakeng sa ho fetola ho tloha ho li-motor tsa 6-pole ho ea ho 4-pole ka har'a li-compressor tse kholo tsa moea (haeba ho na le monyetla oa ho thulana ka volute kapa haeba lebelo le phahameng ka ho fetisisa le lumelloang la pinion le tla fokotseha). ) nakong e fetileng.
Tšebeliso ea tsona e ntse e ata haholo limmarakeng tse 'maloa tsa bohlokoa bakeng sa ho tlosa khabone indastering, ho kenyeletsoa lipompo tsa mocheso le khatello ea mouoane, hammoho le khatello ea CO2 nts'etsopele ea ho hapa, ho sebelisa le ho boloka khabone (CCUS).
Siemens Energy e na le nalane e telele ea ho rala le ho sebelisa li-IGC. Joalokaha ho pakoa ke boiteko ba lipatlisiso le nts'etsopele bo boletsoeng ka holimo (le bo bong), re ikemiselitse ho tsoela pele ho ntlafatsa mechini ena ho fihlela litlhoko tse ikhethang tsa ts'ebeliso le ho fihlela litlhoko tse ntseng li hola tsa 'maraka bakeng sa litšenyehelo tse tlase, katleho e eketsehileng le botsitso bo eketsehileng. KT2